2021年7月8日，來自北京、河北、內(nèi)蒙古、山西、河南、湖北、湖南和江西八?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）的40余位萬里茶道領(lǐng)域?qū)＜摇W(xué)者和媒體記者，參加了由北京師范大學(xué)全球共同發(fā)展研究院和中華文化交流與合作促進會聯(lián)合主辦的首屆“萬里茶道申遺”學(xué)術(shù)研討會。北師大全球共同發(fā)展研究院公眾號近期陸續(xù)推送研討會上專家發(fā)言整理。
趙文耀
內(nèi)蒙古草原茶路協(xié)會秘書長、俄羅斯《俄羅斯與中國》雜志社駐中國高級記者、攝影師
在涉及到這個問題之前，我先舉個例子，證明首先厘清概念內(nèi)涵和外延的重要。有一段時間，武漢與福建武夷山、湖北赤壁、湖南安化爭奪茶路“源頭”地，要在長江的江灘公園立碑昭示。我給他們寫了一封信說：長江有三個源頭，名字都不叫長江，當(dāng)它們在四川宜賓匯合時，才是長江的起點。茶路的源頭并非茶路本身，若干源頭匯合于武漢完成交易，才產(chǎn)生了茶路的起點。說武漢是“源頭”其實降低了武漢作為茶路“起點”的重要性。武漢市政府和省農(nóng)業(yè)廳接受了我的意見，棄“源頭”而改用“起點”概念，所以現(xiàn)在矗立在江灘公園的那塊巨石上寫的是“萬里茶路起點！”
一、概念的明確科學(xué)：還是叫“萬里茶路好。
做萬里茶路研究比較早的老師們都知道，開始的概念是過鄧九剛先生《茶葉之路》一書帶來的“茶葉之路”稱呼。（有人說“茶葉之路”是鄧九剛先生的發(fā)明，其實不是。在此之前，俄羅斯人就一直在用“偉大的茶葉之路”的概念）。
從2011年開始，有了“萬里茶路”這個概念，應(yīng)該是我們協(xié)會在對外交往和文件起草中最早使用的，當(dāng)時主要是為了解決“茶葉之路”這個概念過于籠統(tǒng)的問題。
“萬里茶路”，后來變成了“萬里茶道”，時間界限是2013年習(xí)主席在莫斯科國際關(guān)系學(xué)院演講時用了“萬里茶道”概念之后。當(dāng)時習(xí)主席是為了與“輸油管道”并稱強化語言力量而說的，之后在蒙古國講話時又恢復(fù)到了“茶葉之路”的概念上。但是因為這個講話影響小于在俄羅斯的演講，人們沒有充分予以注意，所以“路”就被“道”給淹沒啦！其實就學(xué)術(shù)概念來說，“茶路”比“茶道”更科學(xué)。因為“茶路”概念內(nèi)涵沒有歧義，而“茶道”的內(nèi)涵是有歧義的?！安璧馈被径x不是道路，而是關(guān)于茶與飲茶的學(xué)問。
另外，從長遠考慮，如果聯(lián)合申遺的話，考慮到俄羅斯與蒙古國的習(xí)慣概念“路”都是，況且“路”與“道”好翻譯過來意思也不是一回事，所以“茶路”概念更符合共同認(rèn)可的表達習(xí)慣，也更符合學(xué)術(shù)清晰規(guī)范要求。把領(lǐng)導(dǎo)人在特定情況的用詞強調(diào)為普遍概念而代替正確的概念，其實是不科學(xué)的。
二、概念的不同層次：“萬里茶路”的內(nèi)涵與外延。
我理解，“茶路”內(nèi)涵基本應(yīng)該為：中國茶葉流通和貿(mào)易的物流路線。大概念應(yīng)該：為茶葉之路。之下有三個概念：
一是茶馬互市，二是茶馬古道，三是萬里茶路，很多人把這三件事混為一談，也鬧出了很多笑話（如內(nèi)蒙古成立的茶馬古道研究院其實是研究萬里茶路的機構(gòu)）。其實除了跟茶葉有關(guān)，三個路線概念是沒有關(guān)系的三回事。
“茶馬互市”起源于唐、宋時期甚至更早，是中原封建王朝用茶葉與西北少數(shù)民族以茶馬為中心的交易往來。在互取所需的同時，也維護了邊疆安定和民族和睦。茶馬互市到清代就廢除了，因為它不需要這種互市，滿族本身就是馬背民族。
“茶馬古道”是把云南、四川與西藏去甚至更遠區(qū)域的古代茶葉貿(mào)易通道。通過馬幫的運輸，滇、川的茶葉得以進入西藏市場，或者也與藏區(qū)的馬匹、藥材進行交易。
“萬里茶路”，也就是我們特指的這條從中國南方產(chǎn)茶區(qū)，通過福建、江西、湖南、湖北、河南、山西、河北、蒙古高原到達俄羅斯的茶葉貿(mào)易物流路線。這是繼“絲綢之路”后東亞大陸上興起的又一條國際商路，這條通道被俄羅斯人稱為“偉大的萬里茶路”，被蒙古人稱為“草原之路”，也被習(xí)近平主席稱為17世紀(jì)中俄兩國的“世紀(jì)動脈”。
這個時期萬里茶路的物流路線其實是非常復(fù)雜的，很多地方呈網(wǎng)狀分布，如湖南、湖北、陜西的好多縣和鎮(zhèn)都可以作為茶路的源頭，再如河南除了社旗外，很多縣都曾是茶路的重要線路，但是，復(fù)雜的問題簡單化后，基本可以分為四條主線：
第一條是東線，也就是“張庫大道”。從京杭大運河上來以后到了天津港，再水運到北京通州，陸路到張家口，由大境門外啟運，到達庫倫（即今天的蒙古國首都烏蘭巴托）。實際上這條路后來延伸到了俄羅斯的恰克圖，但人們?nèi)匀话戳?xí)慣繼續(xù)稱為“張庫大道”。
第二條路是西線，由中線到達陜西、甘肅、青海、新疆乃至更遠。就是我們常說的“河西走廊”，茶路的西線呈現(xiàn)了更復(fù)雜的狀態(tài)。線路從過了河南社旗后就開始分叉往西了，在河南境內(nèi)、山西境內(nèi)、內(nèi)蒙古境內(nèi)，都有這樣向西的線路分叉。
第三條就是我們現(xiàn)在所說的這條狹義的“萬里茶路”，總長度13000公里，即以福建武夷山、湖北赤壁和湖南安化等地為源頭，以湖北武漢為起點，經(jīng)過河南、河北、山西、內(nèi)蒙古等省（區(qū)）到烏蘭巴托、恰克圖，最后到達莫斯科、圣彼得堡乃至歐洲這樣的一條茶葉貿(mào)易路線。第四條線實際上是海上茶路。這條線路與海上絲綢之路節(jié)點基本相同。南方的茶葉用各種交通工具到達上海崇明島后入海，經(jīng)過天津港，繞過朝鮮半島，到海參崴進入俄羅斯繼續(xù)西行。
這是我對“茶路”基本概念和層次的理解。申遺的目標(biāo)也必須從具體概念出發(fā)來確定，把申遺的目標(biāo)定在“路”的概念上，如果把與產(chǎn)茶有關(guān)的區(qū)域都劃入“茶路”，遺就會越申越亂。
三、概念的涵蓋范圍：中國單干還是三國聯(lián)合。
如果我們以境內(nèi)的茶路文化和遺存來申遺，這個就很簡單了，但影響和意義不大；如果是三國聯(lián)合申遺，那就比較復(fù)雜些，但意義非常重大，這等于是為“一帶一路”向北推進，建立了中俄蒙三國密切合作的歷史與文化共識（這個倡議，也是我們2012年受邀參加俄羅斯聯(lián)邦在哈卡斯共和國舉辦的“偉大的萬里茶路研究和開發(fā)研討會”上提出來的，所講的七個問題，獲得了全場最多的掌聲）。
這就要搞清楚主要節(jié)點：中國應(yīng)該有25-30個，蒙古國有8-10個，俄羅斯理論上有52個，能確定的有42個，對茶路這件事有合作積極性的約20個左右。這些地方我都走到了，跟政、商及學(xué)問界都建立了合作關(guān)系，也積累了幾萬張圖片和豐富的資料，在我們協(xié)會的《中俄蒙萬里茶路沿線城市政學(xué)商人脈資源數(shù)據(jù)庫》中，已經(jīng)有超過200人的規(guī)模（只是申遺行政化后把我們民間機構(gòu)排除在外而已）。
四、概念的矛盾沖突：聯(lián)合申遺順暢進行的功課。
“萬里茶路”也好，還是“偉大的萬里茶路”也好，或者是“茶葉之路”，無論怎么叫，俄羅斯方面接受都沒有問題（他們稱“偉大的萬里茶路”或“偉大的茶葉之路”），他們對茶路歷史的評價甚至高過我們，由此產(chǎn)生的專著也有很多。但有一個問題不容混淆。，即我們書里中講：俄羅斯人把手伸向了國內(nèi)產(chǎn)茶地，從收購、制作、貿(mào)易到物流完成了全產(chǎn)業(yè)鏈，中國商人就逆行而上，把茶行和票號生意做到了莫斯科和圣彼得堡；但俄羅斯的書里講，中國人的步伐到恰克圖為止，后面所有的生意都是俄羅斯人自行完成的。
蒙古國承認(rèn)茶葉來自中國南方，但他們從來不提“茶路”概念。他們稱之為“草原之路”。意思是這條“路”從來就是蒙古國的，而不是中國人開辟的。
為什么不說“茶葉”，因為茶葉貿(mào)易最繁盛時，中俄邊境在恰克圖；現(xiàn)在研究申遺，恰克圖是蒙俄邊境，這里面有個不同的歷史觀問題。即關(guān)于蒙古史的研究，我們國家的研究方向、內(nèi)容與世界蒙古史研究的方向和內(nèi)容，是有較大差別的。中外史學(xué)家對于蒙古史存在爭議。國外學(xué)界認(rèn)為“蒙古史”是個大于中國史的概念，而我們稱蒙古史為“元朝”。元帝國建立的驛站制度，差不多覆蓋了整個歐亞大陸，明代實行閉關(guān)政策后廢除了驛站制度，到清代驛站基本又按原節(jié)點恢復(fù)（如內(nèi)蒙古的二連浩特市，元代時稱“玉龍驛站”，清代改稱“伊林驛站”），我們今天對蒙古國境內(nèi)萬里茶路有關(guān)節(jié)點的標(biāo)注，確實也與元代時驛站的地址和名稱基本一致。搞清楚這些敏感問題，聯(lián)合申遺中應(yīng)采取科學(xué)而巧妙的策略和表達，進行語言、文字和概念轉(zhuǎn)換，不要等到產(chǎn)生了矛盾沖突再來面對和解決，將那會把三國聯(lián)合申遺這件好事拖進一個無法確定進程和前途的被動境地！
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