茶馬北道（滇南官馬大道或“貢茶道”）即由西雙版納至思茅（普洱）到省城昆明再從滇東北昭通進入內地。從思茅途經那柯里—普洱—磨黑—通關—墨江—陰遠—元江—青龍廠—化念—峨山—玉溪—晉寧—昆明—嵩明—尋甸—東川—昭通—大關—鹽津—宜賓，宜賓可乘船沿長江而下入湖北至杭州，轉“京杭大運河”到京城；或溯岷江而上經嘉州（樂山）至彭縣到達成都；或至嘉州（樂山）走青衣江道，即溯青衣江而上至雅安—邛崍—成都后，再走川藏線入西藏或走川陜路到陜西進行茶馬貿易等的多條通道。
這條道最初是以運送皇家的貢茶為主，但在“普洱茶名重京師”之后，它成為六大茶山茶葉流向中原市場的主要通道，全線于清初開通，清末部分中斷。官馬大道中途有許多分支，如從元江往東到石屏（明末以來到西雙版納從事普洱茶生產、經營的多為石屏人）也可再由石屏經蒙自到達越南。20世紀50年代，昆洛公路通車后，滇南官馬大道成為歷史遺跡。
行走在茶馬古道上的馬幫
茶馬西道
茶馬西道（滇藏茶馬古道主干線）即由西雙版納—普洱—景東—大理—麗江—中甸（香格里拉）—德欽—西藏芒康—拉薩。
這是唐代就已經開通的，為滿足西南地區(qū)人民以茶葉和馬匹交易為主、以馬幫為主要運輸工具的商品貿易通道。清代進入繁榮時期，中途分支較多，如從麗江經四川進西藏，從大理永平博南古道出保山進緬甸、印度，等等。該道起始于六大茶山，經思茅—普洱—景谷—景東—南澗—彌渡等十三個驛站進入下關，再分兩路，一路經保山入緬甸、到印度再到歐洲，這是東方土地上最早與外界溝通的“南絲綢之路”也稱“南絲茶之路”；另一條向西北而行，經大理—麗江—中甸（香格里拉）—拉薩，再到尼泊爾、印度。據專家考證，這條線路源于唐宋時期的“茶馬互市”。這條路線把六大茶山茶葉運輸到西藏，讓身處康藏高原高寒地區(qū)的藏民們，有了茶葉這種可分解脂肪，且防止燥熱的飲品。1973年，滇藏公路修通，普洱茶由汽車大量運進西藏，滇藏茶馬古道逐漸退出歷史舞臺。
茶馬古道上馬蹄印
茶馬南道
茶馬南道（中南半島茶葉運輸線）主要包括滇緬印藏茶葉運輸線（佛?！蚵濉皸潯獚彴汀龉狻訝柛鞔稹鞑兀?、滇緬泰南洋茶葉運輸線（佛?！蚵濉皸潯暹~—曼谷—南洋）和滇老越南洋茶葉運輸線（易武—倚邦—曼灑—曼臘—丁家寨—烏德—萊州—海防—南洋）3條。
這條道主要興盛于民國時期，分為三線：即東出老、越，南出緬、泰，西出緬、印。東線由勐臘的易武茶山起始，由馬幫運至老撾的豐沙里，再到河內，上火車至海防裝船，遠銷南洋；南線由佛海至邊境口岸打洛再到緬甸、泰國；西線由佛海至打洛經緬甸到印度、西藏。茶馬古道促進了國內外經貿發(fā)展，對繁榮邊疆經濟，加強民族團結，推動云南邊疆與中外經濟文化交流起到了巨大作用。
來源：西雙版納發(fā)布，信息貴在分享，如涉及版權問題請聯(lián)系刪除
