昨晚泥醉，干了兩瓶毛抬，還開著車，飯后商量如何酒駕規(guī)避交警的檢查，后來一個(gè)手機(jī)下了E代駕的朋友，隨便用了一下，五分鐘代駕司機(jī)就已經(jīng)在酒樓下候著，39元十公里內(nèi)代駕。
哇，不太方便了，呼代駕方便，代駕費(fèi)簡直就等于沒有這么少，關(guān)鍵解決了我多年的一個(gè)問題--上班在城市西頭城鄉(xiāng)結(jié)合部，下班應(yīng)酬在城市東頭。我如何放車回家再打車，這個(gè)點(diǎn)數(shù)哪里有車打呀，于是就放棄過多應(yīng)酬，少喝點(diǎn)酒。
代駕不是什么新鮮事，但這么快捷，收費(fèi)這么優(yōu)惠的手機(jī)E代駕系統(tǒng)用的我們這些喝酒開車的人爽的不止如何是好，還是E時(shí)代帶給我們生活方式的轉(zhuǎn)變呀！
關(guān)于E時(shí)代的營銷，其余不說，淘寶京東就已經(jīng)給傳統(tǒng)營銷帶來顛覆性的沖擊，未來將會(huì)怎么發(fā)展其實(shí)已經(jīng)清晰。我們小店賣茶早已順應(yīng)潮流，決定來個(gè)隨波逐流。記的曾經(jīng)有普洱大家說過，所有的分銷系統(tǒng)將伴隨著高鐵系統(tǒng)布置，高鐵軌道鋪到哪里，他的營銷觸點(diǎn)就建到哪里。我聽聞?dòng)行┎幻魉?，是賣貨還是賣人呢，賣人就高鐵，賣貨當(dāng)然是順豐快遞啦。后來想想也對，人必須快速見面，然后才可上課教學(xué)，貌似也有些道理。
但高鐵體系，我們一定是覺得過時(shí)的。我們面對的是收藏家，所謂收藏家必須對普洱茶有一定認(rèn)識(shí)，最好不要請教我關(guān)于普洱茶的事情，當(dāng)然比我懂就更好了，交易起來得心應(yīng)手，看好才下單。既然是面對收藏家，我要做的工作，就是盡量以最低的環(huán)節(jié)，讓藏家們收藏的產(chǎn)品成本降低，分銷系統(tǒng)過多，最后到藏家手上的茶經(jīng)過太多中間環(huán)節(jié)，明明放兩年有80個(gè)點(diǎn)的回報(bào)，現(xiàn)在被中間環(huán)節(jié)壓縮了60個(gè)點(diǎn)嗎，只有20個(gè)點(diǎn)的回報(bào)了。我認(rèn)為收藏家占用的資金最久，最大化應(yīng)該體現(xiàn)在藏家手上，所以有可能都盡量直銷。好比我們的拳頭產(chǎn)品刮風(fēng)寨茶王樹系列，至始至終我都沒有打算交給二線三線，因?yàn)榻?jīng)過他們的環(huán)節(jié)，這茶價(jià)不上了天嗎？曾經(jīng)有位東莞朋友問誰誰的茶和我的比誰好，我說不知道，你自己去對沖，他說我的便宜，對方貴很多。我當(dāng)然清楚，一個(gè)有品牌推廣有大量分銷體系，一個(gè)木有分銷體系，至于有沒有品牌推廣當(dāng)然有啦，有多大的量就有多大的品牌推廣，雞碎這么小量的精品何以用牛刀宣傳呢。
普洱銷售，我們順應(yīng)潮流，當(dāng)然這里也有我的風(fēng)格特點(diǎn)存在，我認(rèn)為應(yīng)該把普洱品飲的消耗市場和普洱收藏的市場區(qū)別開，若普洱收藏必須以最少的環(huán)節(jié)最低的成本進(jìn)入藏家體系，否則這樣的品種有什么收藏行為。收藏已經(jīng)輸在起跑線上了，所謂中間環(huán)節(jié)太多。
以前是需要中間環(huán)節(jié)，因?yàn)槭茌椛涠鹊南拗疲F(xiàn)在什么時(shí)代了，E時(shí)代了，網(wǎng)絡(luò)和各種應(yīng)用軟解已經(jīng)能達(dá)成傳統(tǒng)時(shí)代所不能做到的事情，我們一定要壓縮不必要的中間環(huán)節(jié)，多利用E時(shí)代，讓藏家們的收藏成本最小化，未來利益最大化，哈哈哈哈。
文/普茶藏珍
