竹葉石產(chǎn)地

最近，北方頻繁地飄雪。而南方的茶園里，人們已經(jīng)背起小茶簍，開采春茶了！

今天，帶大家看看，哪些地區(qū)的春茶已經(jīng)開采了呢？

貴州普安

2018年12月26日，貴州普安早新茶陸續(xù)開采，成為全國最早開采茶葉的茶區(qū)。

茶葉專家朱自業(yè)表示，普安歲歲新茶早、新，其外形為龍井，高平挺直，色澤綠潤、鮮活。其湯色黃綠明亮，香氣清香幽雅，滋味鮮醇，鮮而不淡，醇而不悶，濃而不苦，青而不澀，其葉底以一芽為主，嫩勻、鮮亮。

海南五指山

1月8日，海南島五指山地區(qū)迎來了“早春茶”采摘季，各茶園的茶農(nóng)忙碌著采摘今年的第一批“早春茶”。

海南省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳種植業(yè)處(南亞辦)調(diào)研員祝英武介紹說，“海南的早春茶比內(nèi)地春茶早上市將近三個月。因為海南五指山地區(qū)海拔高，緯度低(北緯18度附近)，四季如春，這里每年的一月份即可采茶。”

四川納溪區(qū)

1月24日，在瀘州市納溪區(qū)護(hù)國鎮(zhèn)梅嶺村的茶山上，頭戴方巾、身著花衣的采茶姑娘們已經(jīng)開始采新茶了。

據(jù)了解，梅嶺村的幾家茶企采取“公司+農(nóng)戶”的模式，企業(yè)可以流轉(zhuǎn)農(nóng)戶的土地，統(tǒng)一規(guī)劃茶園，然后由農(nóng)戶代為管理和采摘，農(nóng)戶也可以開荒自己栽種，將鮮葉賣給茶葉企業(yè)。

“今年‘納早一號’的采摘手工費在110元—130元/斤，熟手每天可以采摘3斤—5斤?！?石清芬?guī)椭杵蠊芾聿鑸觯瑤ьI(lǐng)村里的姐妹組建起了鮮葉采摘隊，收入可觀。

目前，納溪已有標(biāo)準(zhǔn)茶園30.5萬畝，茶葉總產(chǎn)量達(dá)1.8萬噸，茶產(chǎn)業(yè)綜合產(chǎn)值42億元，能帶動茶農(nóng)人均增收3000余元。

廣西昭平

1月31日，廣西昭平縣福行紅茶業(yè)公司福行茶葉基地、廣西昭平縣鵲鳴春茶業(yè)公司燕子坪茶葉基地等地的茶農(nóng)開始采摘早春茶。這標(biāo)志著素有“中國早春第一茶”之稱的昭平早春茶采摘拉開了序幕。

近日，隨著氣溫的回升，昭平縣的仙回鄉(xiāng)、走馬鎮(zhèn)、昭平鎮(zhèn)等各地茶農(nóng)、群眾也紛紛到茶園采摘早春茶，昭平縣18.2萬畝春茶全面進(jìn)入采摘期。

四川宜賓

2月2日，2019第十二屆中國·宜賓早茶節(jié)開園采摘活動在江安縣怡樂鎮(zhèn)舉行。美麗的采茶姑娘在云霧繚繞的茶園里，采摘茶葉剛剛冒出的嫩芽。

四川省農(nóng)業(yè)科學(xué)院茶葉研究所書記王云表示，目前四川省內(nèi)開采的茶區(qū)不多，每日采摘的數(shù)量還不大，預(yù)計到2月底將會開始大面積采摘。

重慶榮昌區(qū)

2月11日，重慶榮昌區(qū)安富街道洗布潭村國家標(biāo)準(zhǔn)化茶園中，成片的茶樹已經(jīng)吐露出嫩綠的新芽，茶農(nóng)們正認(rèn)真地采摘茶芽。

榮昌區(qū)榮安山岳茶葉專業(yè)合作社理事長李書權(quán)表示，去冬今春，充足的降雨保證了茶樹的生長所需土壤水分，開春后發(fā)芽率高。同時，立春后連續(xù)的晴好天氣，也保證了茶樹芽苞生長所需的日照和溫度，這樣優(yōu)質(zhì)鮮葉產(chǎn)量也高于去年。雖然今年首批春茶品質(zhì)高于去年，不過由于產(chǎn)量有所增加，所以首批春茶價格和去年持平。

浙江茶區(qū)

2月11日，浙南茶葉市場里買家在挑選茶青

浙江省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳負(fù)責(zé)人表示，截至2月12日，浙江已有10個縣區(qū)開采春茶，包括溫州文成、蒼南、泰順以及麗水蓮都、松陽、景寧等。茶葉專家介紹，目前來看今年浙江的春茶品質(zhì)好于往年，且價格穩(wěn)定。

“整體而言，今年浙江省春茶的外觀、香氣都好于去年同期?！闭憬∞r(nóng)業(yè)農(nóng)村廳茶葉首席專家羅列萬分析，和往年相比，今年茶葉價格仍保持穩(wěn)定。在產(chǎn)地，青葉均價為每斤100元；在浙南茶葉市場，毛茶價格在每斤400元至500元之間；而各地茶企制成商品茶根據(jù)品質(zhì)售價在1000元至3000元不等。

中國茶市(新昌)

日前，中國茶市迎來了2019年第一批外地新茶的入市。春節(jié)以來，幾乎每天都有新茶上市，每天上市交易量約四五百斤，茶市內(nèi)交易景象一片繁忙。

自去年入冬以來，雨水偏多，氣溫較往年偏高，促使茶芽提早萌動。新昌的新茶開采如無特殊低溫影響，預(yù)計也將比去年提早十天左右，重點茶區(qū)、茶場與名茶專業(yè)戶，應(yīng)抓緊雇足采茶工，提前做好準(zhǔn)備，確保今年春茶采制順利進(jìn)行。

其余各地春茶上市時間

因氣溫影響，不同地域的春茶上市時間不同。中國地大物博，各地茶葉春茶上市不盡相同。

云南普洱茶

普洱茶主要產(chǎn)于云南省的西雙版納、臨滄、普洱等地區(qū)。3月5日左右開始，臺地茶開采，而古樹茶要等到3月20日開始，25日左右會大面積開采。

西湖龍井

為中國十大名茶之一，產(chǎn)于浙江省杭州市西湖龍井村周圍群山。一般每年的3月初就可以少量采摘，但上市量稀少，一般到3月中旬左右將集中供市。

碧螺春

中國十大名茶之一，產(chǎn)于江蘇省蘇州市吳縣太湖的東洞庭山及西洞庭山（今蘇州吳中區(qū)）一帶，所以又稱“洞庭碧螺春”。一般也是在3月采摘，而一般也在3月中旬左右供市，受氣候影響也會提前也會退后。

信陽毛尖

又稱豫毛峰 中國十大名茶之一，主要產(chǎn)地在信陽市和新縣、商城縣及境內(nèi)大別山一帶。清明至谷雨前后是信陽毛尖春茶旺季，信陽毛尖一般是在三月底四月初上市。

太平猴魁

是一種漢族傳統(tǒng)名茶，中國歷史名茶之一，產(chǎn)于安徽省黃山市北麓的黃山區(qū)（原太平縣）新明、龍門、三口一帶，一般在4月中旬上市。

六安瓜片

中國十大名茶之一，簡稱瓜片、片茶，產(chǎn)自安徽省六安市大別山一帶，唐稱“廬州六安茶”。六安瓜片一般在清明前后上市。

廬山云霧茶

是中國十大名茶之一，因產(chǎn)自中國江西省九江市的廬山而得名。廬山云霧最早是一種野生茶，后東林寺名僧慧遠(yuǎn)將野生茶改造為家生茶。宋代，廬山名茶已成“貢茶”。廬山云霧一般在3月中旬左右上市。

安吉白茶

是一種漢族名茶，產(chǎn)自浙江省安吉縣，是用綠茶加工工藝制成，屬綠茶類，其白色，是因為其加工原料采自一種嫩葉全為白色的茶樹。一般在三月底上市。

都勻毛尖

中國十大名茶之一，是貴州三大名茶之一，產(chǎn)于貴州都勻市，屬黔南布依族苗族自治州。一般在四月初上市。

峨眉雪芽

盛產(chǎn)于峨眉山海拔800-1200米處，常年云霧空濛的赤城峰、白巖峰、玉女峰、天池峰、競月峰下和萬年寺一帶。一般每年3月下旬、4月上旬，峨眉雪芽春茶會集中上市。

竹葉青茶

產(chǎn)于世界自然與文化遺產(chǎn)保護(hù)地和國家AAAAA級風(fēng)景旅游區(qū)四川省峨眉山，歸屬于四川省峨眉山竹葉青茶業(yè)有限公司，一般在三月初上市。

蒙頂山茶

蒙頂山茶區(qū)一般在2月底就可以上市了。同樣基于得天獨厚的自然條件，立春之后，同在四川省的宜賓市，就可以采摘春茶了，這個時間通常比省內(nèi)和江浙一帶主要茶區(qū)的采摘期還要早上15到30天。

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這是一條神奇的古道，無數(shù)茶葉沿著這條古道走向世界；這是一條獨特的古道，無數(shù)茶事都在這條古道上輪番上演；這又是一條命運的古道，無數(shù)茶人與這條古道維系一生……這就是承載六堡茶深厚歷史底蘊的“茶船古道”。
這條古道因水而興，因船而旺，在歷史的長河里留下了漫長的足跡。其間有著無數(shù)茶農(nóng)茶販的艱辛與苦累、有著無數(shù)船工纖夫的血淚與汗水、有著無數(shù)挑夫雇工的悲喜與奔波，更有著無數(shù)茶商世家的恩怨與興衰……但這些往事都已被歷史長河沖刷得面目模糊。
如今，我們踏著這些舊日的足跡一路尋去，對“茶船古道”的史實，進(jìn)行見證式采訪、搶救式發(fā)掘，并將采訪所得化為《茶船古道尋跡》系列報道，以此深入挖掘六堡茶歷史文化，為梧州實施“一帶一路”戰(zhàn)略提供文化支持，并更好地推動六堡茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

《茶船古道尋跡》分“概貌”、“軌跡”、“余音”三個篇章，將通過對親歷者所見所聞的真實記錄，盡可能撥開籠罩在“茶船古道”上的歷史迷霧， 重新找到這條古道逐漸模糊的軌跡……

——編者的話

“清朝嘉慶年間被列為全國24種名茶之一的六堡茶，在過去陸路交通不暢的環(huán)境下，靠著由一條“主道”以及兩條“輔道”組成的“茶船古道”，走出深山，越洋過海。

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6月9日上午，蒼梧六堡鎮(zhèn)，一隊頭戴斗笠、肩挑茶竹籮的茶農(nóng)，邁著堅定的腳步，朝著合口碼頭廣場走來。到達(dá)碼頭，茶農(nóng)們虔誠地祭拜茶神，之后，便將一擔(dān)擔(dān)六堡茶有序地放到竹排上。在茶農(nóng)們滿是憧憬與期盼的目光中，竹排緩緩駛離碼頭……
這場備受游客贊賞的茶文化演繹，還原的是當(dāng)年運茶船只、竹排從六堡鎮(zhèn)起航，沿著被后人稱之為“茶船古道”的航線，對外運輸與銷售的一個情景。云南普洱茶憑借“茶馬古道”香飄世界，梧州六堡茶依托“茶船古道”遠(yuǎn)銷海外。


茶農(nóng)在六堡河茶船古道重現(xiàn)竹排運送六堡茶的歷史情景。網(wǎng)絡(luò)配圖?
歷史上，以梧州市蒼梧縣六堡鎮(zhèn)為起點，以茶葉、竹木等梧州特產(chǎn)為媒，以貨船為主要交通工具，以六堡河、東安江、賀江、西江數(shù)百公里長的航道為紐帶，自發(fā)形成了廣西東部連接廣東，再通過海上絲綢之路通達(dá)南洋諸國的民間商貿(mào)通道和經(jīng)濟(jì)文化交流走廊。
在這數(shù)百公里長的航道上，有曲折蜿蜒的無數(shù)險灘，有往來穿梭的茶船木排，有炊煙裊裊的大小村莊，有色彩斑斕的風(fēng)土民情，還有豐富多彩的碼頭故事。
日復(fù)一日、年復(fù)一年，在風(fēng)餐露宿的艱難行程中，茶商、茶農(nóng)和船工們用清脆的號子、嘹亮的船歌和奔波的腳步打破了千百年山林深谷的寧靜，開辟了一條通往大山之外的經(jīng)貿(mào)之路。



晚清時期梧州碼頭對開的西江江面的船舶運輸境況。

“茶船古道”《明史》載《廣西通志稿》記載：“六堡茶在蒼梧，茶葉出產(chǎn)之盛，以多賢鄉(xiāng)之六堡及五堡為最，六堡尤為著名，暢銷于穗、佛、港、澳等埠?！?br>清朝嘉慶年間（1796 年～1820 年），六堡茶便以其特殊的香味聲名鵲起，被列為當(dāng)時全國24種名茶之一。
六堡鎮(zhèn)有茶，史料多有記述，但重山“封鎖”之下的六堡茶如何遠(yuǎn)銷海外，卻鮮有人知。
位于北回歸線北側(cè)的六堡鎮(zhèn)，地處梧州市北部的桂東大桂山山脈延伸地帶，四周群山環(huán)抱，山路崎嶇難行。得益于山高多霧、樹木陰翳這一得天獨厚的環(huán)境優(yōu)勢，六堡鎮(zhèn)盛產(chǎn)的茶葉張厚大、茶味濃香，并因此暢銷一時。
清末時期，兩廣茶產(chǎn)區(qū)使用當(dāng)?shù)氐膵D人分揀出口的茶葉。

在過去陸路交通不暢的環(huán)境下，走水路成了六堡茶向外運輸?shù)淖罴堰x擇。正是靠著一條“茶船古道”，六堡茶得以走出深山，越洋過海。
六堡鎮(zhèn)的群山肅穆而恬靜。二月將盡，春茶始發(fā)，在山間，茶農(nóng)們打著火把采下一縷縷新芽。每到收茶季，四鄉(xiāng)八鄰的茶農(nóng)總要起早摸黑上山采茶，將采摘下來的鮮茶精炒細(xì)揉后制成干茶，然后又打著火把翻山越嶺，趕在晨曦來臨之前，將熱香未散的干茶挑到六堡鎮(zhèn)街。彼時，鎮(zhèn)上茶商已在茶莊等候多時，雇來的“工仔”也已經(jīng)熱好了大木甑，只等蒸茶壓笠，打包裝船。
清代，婦女們上山采茶。85歲的陳式才久居塘平大山中的黑石村，世代種茶。對于他來說，上述畫面再熟悉不過?！巴陼r，我看到父母經(jīng)常舉‘松節(jié)’（用松枝扎成的火把）半夜上山采茶，回家炒茶，趕茶圩?！?br>
關(guān)于“茶船古道”的線路走向，在綜合記者采訪內(nèi)容和查閱史料文獻(xiàn)后可作出大致的勾勒。六堡河畔的合口碼頭，是這條“茶船古道”的起點。無數(shù)茶葉匯聚在此，然后裝上小船或竹排，沿著六堡河—東安江—賀江—西江這條“主道”，又或是梧垌河—夏郢鎮(zhèn)（思良江）—桂江—西江、六堡—獅寨—長發(fā)（桂江）—西江這兩條“輔道”所組成的“茶船古道”一路向東，在“茶船古道的”終端——廣州集結(jié)，對接“海上絲綢之路”，延伸至香港和澳門，然后直達(dá)東南亞，甚至北美地區(qū)。
“茶船古道”的水路流向在明代就已明晰，《明史·地理志》中也有記載。到了上世紀(jì)50年代，《中國茶訊》的描述則更為明確：
“舊時粵商在廣西六堡鄉(xiāng)合口街設(shè)莊收茶葉，計有‘廣元茶’、‘廣福泰’、‘新記’、‘三紀(jì)’、‘永組’、‘公盛’茶莊六個，以后將六堡茶炊蒸在籮，由合口街用小鏟（一種小船）裝運至梨埠，在春夏水大時每鏟裝運四十擔(dān)。秋冬水小時每鏟只能裝運二十擔(dān)。由梨埠換大木船運至封開，再用電船裝運廣州，出口港、澳。六堡茶除在穗港銷售一部分外，其余大部分分銷南洋怡寶（怡保）及吉隆坡一帶?！?/span>


六堡鎮(zhèn)居民車進(jìn)良今年已92歲，他年輕時曾先后受雇于“文記”和“英記”茶莊，長期幫老板在碼頭邊的茶亭上收茶、篩茶、運茶。在他的憶述中，我們可以清晰地了解到合口碼頭當(dāng)年的繁盛景象：碼頭上人聲鼎沸，河岸邊舟車輻輳，一籮籮六堡茶被裝運上船，一條條運茶船浩浩蕩蕩穿越六堡河，順?biāo)畺|去……


合口碼頭上反映水路運茶歷史的壁畫。 陳莉茵攝

運茶“主道”險灘多
沿六堡河，經(jīng)東安江，走賀江，入西江，直達(dá)廣州，對接“海上絲綢之路”……這條全國獨一無二連接桂、粵、港，直通南洋的六堡茶“茶船古道”，在中國茶運史上影響絕不輸于普洱茶的“茶馬古道”。
走這樣一條水路運輸通道，需要經(jīng)歷許多艱難險阻，沿途不僅河道淺窄，而且灘多灣險。若非親自用腳丈量，斷不知茶船古道如此險峻。



六堡至梨埠的水路有60多公里，其間險灘重重。自合口碼頭以下，沙險、大中、寺坡……長則四五公里，短則一二公里便是一處灘頭，其中最險的當(dāng)屬鴨婆灘，據(jù)說最善水性的鴨婆（母鴨）到了此處也難以調(diào)頭，故而得名。
81歲的李育恒現(xiàn)居六堡鎮(zhèn),從16 歲起就在六堡至梨埠段的水路上撐排走船，一干就是20多年。對于這段水道上的灘險，他深有體會：“水道狹窄，茶葉只能用尖頭船運載。每艘尖頭船能裝一兩噸茶葉，每船配備船工三人。為了能相互照應(yīng)，每次起行，總是三四只船一起‘打幫’（結(jié)隊）出發(fā)?！?br>一些經(jīng)常走船的當(dāng)?shù)厝嗣枋?，這條水道自然條件惡劣，浪急灘險，沉船翻船時有發(fā)生。經(jīng)驗豐富的老船工們會在船頭發(fā)號施令，帶領(lǐng)船隊一次次越過險境。當(dāng)尖頭船順流而下時，船上一人掌舵，兩人手持長竿，一路撥掃船前大塊的砂石，令船只惴惴前行。每遇險灘，所有船工一齊下船，有的在岸上拉纖，有的在河中撐頂，十余人合力把船只逐一“搬過”灘頭。

在梨埠碼頭，茶葉將被換裝到載重量達(dá)八至十噸的大木船上。此種木船單桅掛帆，每船船工有三至四人，一般以家庭或家族為單位，全家人一應(yīng)生活全在船上，這些船民就是俗稱的“疍家人”。裝滿貨后，單桅木船即行出發(fā)，一路沿東安江入賀江，匯入西江，直抵廣東封開江口或德慶都城，再把貨物換裝上更大的貨船。
這段100多公里長的水路，暗礁遍布，遇到水面平靜的河灣，方得歇息。作為“疍家人”，80歲的梨埠鎮(zhèn)人麥瑞清曾在這段水路上“討生活”。他說：“以前的河道比現(xiàn)在淺，從梨埠下江口、都城，灘頭有幾十處。遇到險灘，就算是女人，一樣要下水去拉纖撐頂。”
遇到灘險，船上的船工們要全部下水拉纖。?

大船從西江航線到達(dá)珠三角地區(qū)的商埠，那里的河道相對開闊些，但是經(jīng)過肇慶的羚羊峽時，也是一次考驗。羚羊峽內(nèi)河道最窄處僅兩百米，江流湍急，漩渦叢生，水位最深處達(dá)七八米，稍有不慎則船翻人亡。六堡人鄧炳健的父親曾是“英記”茶莊的經(jīng)營者，談及英記茶莊的運茶史，鄧炳健說，從上世紀(jì)二三十年代起，“英記”茶莊所收購的六堡茶運到都城后，一般分裝在幾條大木船上，大木船用纜繩串聯(lián)起來，再由“拖頭”（機(jī)動駁船）拖住順流而下，這樣通過羚羊峽才比較安全。
為了航行安全，西江航線自晚清時期起就引進(jìn)了汽輪。1941 年成稿的《蒼梧縣志》記載：
“清光緒十八、九年間（1892 年～1893年），梧始有平安公司之輪渡來往廣梧?！?br>到了清朝光緒三十四年（1908 年），梧州商人李虎石、周濂生等籌建西江航業(yè)股份有限公司，集資購買機(jī)動客貨輪船“廣泰”、“廣威”，專營梧州至香港航線。其后，清朝宣統(tǒng)二年至民國元年（1910 年～1912 年），該公司又陸續(xù)購置“廣南”、“廣寧”、“廣河”、“廣平”、“廣清”五艘客貨輪電船經(jīng)營梧州至南寧和梧州至廣州的線路。

大量航行于西江航線上的貨輪確保了六堡茶的運輸安全。及至1935 年，廣西省政府編撰的《廣西一覽》稱：
“往來港粵，多通大汽船；溯江而上，皆通淺水電船。沿途諸埠皆可灣泊，帆船如鯽。”兩條“輔道”均崎嶇六堡鎮(zhèn)黑石、恭州、蘆笛、理沖等地方（即現(xiàn)在的塘平、不倚、四柳、理沖等地）從古到今一直是六堡茶最集中的產(chǎn)區(qū)，當(dāng)?shù)丶壹覒魬魩缀醵挤N茶做茶。這些村落都處于六堡最偏遠(yuǎn)的崇山峻嶺之中，當(dāng)?shù)乩喜枞怂叩牡缆芬嗖槐M相同：有人沿六堡河而下，踏著前人清晰可見的航道一路東去；有人頓住腳步，繼而轉(zhuǎn)向西南，擔(dān)茶翻山，以減少中途的水路運輸，將自家茶葉運送到鄰近地區(qū)交易。因此在“茶船古道”的線路版圖里，又形成了另外兩條分別從六堡翻山越嶺到夏郢和獅寨，然后通過桂江下梧州，再入西江到廣州的“輔道”。
“茶船古道”線路圖
六堡鎮(zhèn)南部山區(qū)臨近夏郢鎮(zhèn)。于是，六堡鎮(zhèn)理沖村、四柳村和不倚村的部分茶農(nóng)會選擇翻山越嶺，翻過松山坳、蠶村、飯包坪、吃水沖兒、雙洞，直趨夏郢。少數(shù)有條件的茶農(nóng)則撐排裝船，沿梧垌河溯江而上，到蠶村后登岸以人挑馬馱，越過飯包坪等處，到達(dá)夏郢鎮(zhèn)后進(jìn)行茶葉交易。茶商在當(dāng)?shù)厥召彽牟枞~，集中在夏郢的碼頭換裝上小木船，順?biāo)剂冀氯牍鸾偷轿嘀?。這段水路只有20多公里。
而六堡鎮(zhèn)西部山區(qū)毗鄰獅寨鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)厣狡捍?、公坪村和塘平村等茶農(nóng)則翻過界頂，直接把茶葉挑到獅寨交易，這些茶葉隨后被挑到桂江邊上的長發(fā)碼頭，裝上木船，沿桂江順流而下直到梧州。這段水路將近50公里。
六堡鎮(zhèn)四柳村77歲的茶農(nóng)易良成年輕時就經(jīng)常翻山走這兩條線路，“以前人力不值錢，我們的茶都靠自己擔(dān)出去，五十斤一籮，每次擔(dān)兩籮。夏郢和獅寨我都去過。夏郢是個米市，獅寨也是個大圩，把茶葉擔(dān)過去賣，換回些米鹽布匹和日用品。夏郢遠(yuǎn)一點，一天來回不了，要停（住）一晚。獅寨近一點，早上去，晚上就能回來了。”
翻山越嶺的陳年往事，易良成說得就如到鄰家串門般尋常。實際上，這兩條“輔道”的線路相當(dāng)崎嶇，其間山路數(shù)十里。據(jù)《支那省別全志》所述，
“梧州在20世紀(jì)初期沒有完整的陸路交通……道路皆為羊腸小道……道路修在斷巖絕壁之下，洪水到來道路即被阻絕?！?span>茶道通行之艱難，可見一斑。

由于有“大船”能夠從西江經(jīng)梧州上溯桂江直抵夏郢或獅寨，所以很多茶商喜歡乘船而上，到達(dá)夏郢或獅寨收購茶葉后，再步行或騎馬走過這段山路進(jìn)出六堡。鄧炳健至今仍記得，他父親說當(dāng)年文記和英記茶莊就分別在夏郢或獅寨設(shè)有茶葉收購點。
這種狀況直到上世紀(jì)50年代后依然如此。1952年底修編的《省茶葉改進(jìn)工作組工作報告》里提到，“茶農(nóng)普遍用肩擔(dān)運出，六堡茶區(qū)現(xiàn)僅合口圩為集中地，第九區(qū)的五堡茶，則以獅寨為主要集中地，少部分以長發(fā)為集中地，茶農(nóng)挑茶到圩場需50里路，經(jīng)收購私商、合作社等踩制運往廣州?！?br>
如今，茶農(nóng)們已不再行擔(dān)茶翻山的“壯舉”了，但在山坪村、四柳村等山間道路上，仍能不時碰見馱運物資的馬匹。這些矮腳馬閑庭信步，每每搖頭晃腦，掛在馬脖子上的銅鈴相撞，發(fā)出的“叮叮”聲響依然清脆悠揚。

廣州中轉(zhuǎn)銷南洋六堡茶的輸出，無論是依靠茶農(nóng)肩挑擔(dān)運翻山越嶺輾轉(zhuǎn)經(jīng)梧州轉(zhuǎn)運，抑或憑借不同的船沿水路在江口、都城集中，最終都?xì)w于西江水道滾滾而去。走西江水道，要途經(jīng)德慶南江口、悅城、祿步、肇慶大灣、高要、永安、三水，然后才到達(dá)佛山和廣州，這段水路全長將近300 公里。

得益于當(dāng)時興旺的水路運輸，茶商們憑借西江黃金水道將六堡茶以最低的成本運達(dá)廣州，大量六堡茶通過廣州和港澳的出口商再加工、包裝，主要銷往南洋諸國。

晚清以來，出口的六堡茶成品已有塊狀、磚狀、金錢狀，廣州和港澳地區(qū)的茶商又多以“四金錢”等商標(biāo)命名待銷的六堡茶。而對于散茶，茶商們更是直接分裝入籮，投以記錄該類茶葉信息的“內(nèi)飛”（茶票），再“打嘜”（上標(biāo)簽）出售。這些“打嘜上飛”的六堡茶在廣州和港澳地區(qū)稍作中轉(zhuǎn)停留，很快又被換裝上越洋巨輪，從珠三角各大商埠運往南洋地區(qū)。
隨著六堡茶名聲漸響、出口銷量大增，不少精明的粵港茶商紛紛逆流而上，經(jīng)梨埠直入六堡設(shè)莊收茶，減少了其中的流通環(huán)節(jié)，以便獲得更多利潤。廣東茶商梁福就是其中的一員。清末民初，他已到六堡鎮(zhèn)合口街開設(shè)茶莊經(jīng)營茶葉生意，未幾即把茶莊盤給了其義子陳永昌，自己回廣州，直接代理了六堡茶區(qū)多家茶商在廣州的銷售業(yè)務(wù)，舒舒服服地當(dāng)起了六堡茶輸出終端的“大老板”。
隨著香港“天順祥”茶莊、“廣生祥”茶莊等眾多大茶莊進(jìn)駐六堡，六堡鎮(zhèn)上茶葉交易繁榮一時。六堡鎮(zhèn)人陳勝文至今保留著父親經(jīng)營的“興盛莊”茶行的“茶票”模版，模版上可見“廣東省城河南廣生祥”字樣。當(dāng)年，“興盛莊”的六堡茶曾遠(yuǎn)銷到廣州和香港，甚至漂洋過海到了南洋一帶，而茶票上的“廣東省城河南廣生祥”則是六堡茶在廣州的代理商。


網(wǎng)友：莞爾/攝

總部設(shè)在香港的陳春蘭煙茶莊，在上世紀(jì)50年代以前，已是六堡茶在南洋地區(qū)的主要經(jīng)銷茶行。該茶行購進(jìn)六堡茶后，冠以“寶蘭”牌子再行分銷。在業(yè)務(wù)最興旺時，陳春蘭煙茶莊每季度進(jìn)口300 籮筐六堡茶，每筐重達(dá)100斤。正因有一批敢闖而活躍的茶商，“茶船古道”從上游到下游，再到遠(yuǎn)洋，都流動著一股旺盛的商貿(mào)氣息。
航拍六堡鎮(zhèn)全景。 網(wǎng)友junnyliang攝
“茶船古道”塵封去中華人民共和國成立以后，“茶船古道”的航運依然如故。在1954年之前，隨著時局稍穩(wěn)，六堡茶的輸出大增，廣西農(nóng)學(xué)院熱作分院與廣西區(qū)土產(chǎn)公司1981年合辦的茶葉培訓(xùn)班，聯(lián)合編撰了《茶葉初制與毛茶初評》一書，書中就特別提到，六堡茶“在新、馬地區(qū)南洋一帶的僑胞中享有很高的聲譽……”當(dāng)時六堡茶區(qū)內(nèi)的茶商與國營的供銷社同時設(shè)點收茶，雙方競相發(fā)力，“茶船古道”再度繁忙。
但這已是私營茶商船隊最后的一抹余暉。1954年，國家開始統(tǒng)購統(tǒng)銷茶葉，私營茶商及船隊迅速消失。往來于“茶船古道”上的船只逐漸增多，經(jīng)營六堡合口碼頭至梧州段航線的，已是蒼梧縣公交船隊和木雙水運社，六堡茶在西江水路上的輸出，則全部交由廣西梧州航運局和梧州市水運公司負(fù)責(zé)。
茶葉統(tǒng)購統(tǒng)銷后，中茶廣西支公司明確了在六堡茶區(qū)統(tǒng)購的干茶，全部運到梧州茶廠進(jìn)行精制加工后再行出口。從六堡運出的茶葉，雖然仍沿著六堡河、東安江、賀江的線路進(jìn)入西江，但已經(jīng)不再在江口或都城停留，而是直接運上了梧州。
六堡鎮(zhèn)風(fēng)景 網(wǎng)友：莞爾/攝
另一路從夏郢鎮(zhèn)和獅寨鎮(zhèn)沿著桂江而下的干茶，也源源不斷運到梧州。此后，梧州茶廠的生產(chǎn)線開足馬力，成為六堡茶生產(chǎn)的主角。
蒼梧縣木雙鎮(zhèn)71歲的老船工毛江榮說：“上世紀(jì)50年代以后，我們撐船運出的六堡茶都送去三角嘴（梧州茶廠廠址）。送到碼頭后，茶廠工人就會來卸茶下船，那時的六堡茶都是一坨一坨用藤笠（竹笠）裝好，外面用大片干竹葉包上。到了上世紀(jì)70年代后，我們也將茶送過去東出口的‘工農(nóng)倉’（中茶公司的李家莊碼頭茶葉倉庫）?！?br>其后四十年間，在梧州經(jīng)過精制加工的六堡茶仍然沿著西江水道被運到廣州，經(jīng)港澳出口到南洋地區(qū)。
直至上世紀(jì)90年代以后，隨著六堡至梧州市區(qū)、夏郢至梧州市區(qū)、獅寨至梧州市區(qū)公路，以及梧州至廣州國道相繼貫通，繁盛一時的“茶船古道”逐漸為公路運輸所取代。
六堡鎮(zhèn)景色 ? 網(wǎng)友：莞爾/攝

永昌有悠久的種茶、制茶、飲茶的歷史。由此，奠定了永昌古郡在滇西首先接觸和傳承茶文化的歷史地位，而且自古永昌就是西南古絲綢之路和茶馬古道的重鎮(zhèn)，是內(nèi)地通往東南亞諸國的重要驛站和東南亞諸國進(jìn)入中國的第一重鎮(zhèn)，商賈云集。自然，茶葉這一尋常商品也普及到尋常百姓家，當(dāng)時永昌最負(fù)盛名的茶叫“太華茶”。400年前，大旅行家徐霞客在其游記中記載了他在永昌最高興最難以忘懷的一件事，是1639年8月初，欲渡瀾滄江前往魯史，“店主老人梅姓頗能慰客，特煎太華茶飲予”，該茶回味悠長，湯色清綠透亮，味烈香濃，讓人心曠神怡，飄然若仙。