“茶馬古道”起源于唐宋時(shí)期的“茶馬互市”
它是指唐宋以來至民國時(shí)期
漢、藏之間以進(jìn)行茶馬交換
而形成的一條交通要道
它被稱作中國西南經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊
是中國統(tǒng)一的歷史見證，也是民族團(tuán)結(jié)的象征
涼山境內(nèi)的“茶馬古道”
有著重要的意義
是蜀地“茶馬古道”與云南“茶馬古道”
相連接的重要路段
并且其向西還有若干直接通往藏區(qū)的支線
區(qū)域位置凸顯
▲“茶馬古道”涼山段走向及文化遺存點(diǎn)分布概況
涼山境內(nèi)的古道首推“零關(guān)道”，它是“蜀身毒道”的重要組成部分，也是溝通四川與云南的重要交通線?！傲汴P(guān)道”從漢源進(jìn)入涼山，從北向南貫涼山而過東側(cè)的支線則大多通往彝區(qū)，而西側(cè)的許多支線都通往藏區(qū)。從“零關(guān)道”向西通往藏區(qū)的的支線有多條，主要的道路有四條：三埡古道、瀘寧古道、潤鹽古道、鹽木古道。
“零關(guān)道”通過涼山的具體路線為：漢源曬經(jīng)關(guān)—甘洛青溪峽(道)—海棠—蓼坪—越西保安—越西城—小相嶺—南箐—喜德冕山—冕寧瀘沽峽—瀘沽—西昌禮州—西昌城—黃聯(lián)—德昌城—會(huì)理甸沙關(guān)—會(huì)理城—魚鮓—云南境。
到明清時(shí)期
涼山的“茶馬古道”呈現(xiàn)出更為繁榮的狀態(tài)
“茶馬古道”上人來人往，馬站林立
直到解放后
隨著公路的開通和增加
“茶馬古道”慢慢地退出了人們的生活
成為歷史的記憶
據(jù)初步調(diào)查，涼山境內(nèi)與“茶馬古道”相關(guān)的文物點(diǎn)多達(dá)數(shù)百處，重要的文物古跡近60處。文物點(diǎn)的時(shí)代從新石器時(shí)代，歷商周、秦漢、唐、宋、元，直到明清，時(shí)間跨度達(dá)4000余年。類別包括古道、古遺址、古城址、古城、古鎮(zhèn)、古街、古塔、古橋梁、古寺廟、古民居、古墓葬、古關(guān)隘、古驛站、古碉樓、古巖畫、古石刻題記等。其中包含有國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位、省文物保護(hù)單位和市、縣文物保護(hù)單位。
甘洛
青溪峽古道
全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位
清溪峽古道是川滇古道的干線，位于甘洛縣坪壩鄉(xiāng)，全長(zhǎng)約5公里，古驛道順河流自南向北通往漢源曬經(jīng)關(guān)方向。兩面山坡植被保存較好，路面石板上仍留有多處馬蹄印。
越西
丁山橋及零關(guān)題記
全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位
丁山橋及零關(guān)題記位于越西縣丁山鄉(xiāng)丁堰村。丁山橋建于明代，因馬幫多年經(jīng)過，橋面上留有馬蹄痕。“零關(guān)”題記鐫刻于清末，位于丁山橋西北的山崖上，丁山橋及“零關(guān)”石刻題記是反映零關(guān)道歷史的主要見證與標(biāo)志。對(duì)于研究南方絲綢之路有一定的價(jià)值。
喜德
登相營古驛站
全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位
登相營古驛站位于喜德縣冕山鎮(zhèn)，在川滇古道的干線上，它始建于明初，并且是目前茶馬古道上保存的最為完整的古驛站之一。驛站是保證古道暢通的必須實(shí)施，對(duì)于研究古道的歷史和作用都具有重要的科學(xué)價(jià)值。
老冕山營遺址
全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位
老冕山營遺址位于喜德縣冕山鎮(zhèn)瓦廠村，四周有卵石堆砌的城墻，城有四門，現(xiàn)西門已毀。老冕山營遺址唐代為初裹驛，后又稱桐槽站(驛)。明初為冕山堡，屬寧番衛(wèi)。明洪武二十七年改置冕山千戶所，清雍正八年改設(shè)撫番縣，后又改名為冕山分縣，設(shè)守衛(wèi)冕山橋千戶所。
冕寧
瀘沽峽
瀘沽峽位于孫水河匯入安寧河的交匯處，峽谷幽深，水流湍急，兩岸巖崖險(xiǎn)峻，水中怪石嶙峋，是零關(guān)道上的重要關(guān)隘。瀘沽峽南壁原有潮音寺和“西南形勝”等清代石刻題記，潮音寺早年被毀，近年重建，石刻題記猶存。
瀘沽古鎮(zhèn)及城墻遺跡
唐代川滇古道上的平樂驛即設(shè)在瀘沽，瀘沽一直是控扼川滇古道的一處緊要地。歷史上西晉和成漢、唐與南詔吐蕃都曾在瀘沽發(fā)生過的大的戰(zhàn)事。瀘沽鎮(zhèn)及附近地區(qū)也曾發(fā)現(xiàn)有漢代遺址和漢井等遺物?，F(xiàn)瀘沽尚保存土筑城墻一段，為清代瀘沽汛城墻。
三埡古道
冕寧三埡古道以冕寧縣瀘沽為起點(diǎn)，三埡古道全長(zhǎng)100余公里，具體走向?yàn)椋簽o沽—冕寧—大橋—蘇州壩—燕麥地—翻越牦牛山—九龍三埡?，F(xiàn)沿途多有藏文石刻和卵石堆砌的建筑遺跡。
西昌
禮州古鎮(zhèn)
四川省級(jí)歷史文化名鎮(zhèn)
西昌禮州是南方絲綢之路上重要的驛站之一，禮州原有城墻，現(xiàn)存部分城墻和一座城門，名新運(yùn)門。城內(nèi)明清古建筑甚多，如文昌宮與西禪寺等，街巷也保持了舊時(shí)布局。古鎮(zhèn)附近有著名的禮州新石器時(shí)代遺址和禮州漢墓群。
明清古城
四川省文物保護(hù)單位
西昌明清古城始建于明洪武二十年，城有四門，東曰“安定門”、西曰“寧遠(yuǎn)門”、南曰“大通門”、北曰“建平門”，現(xiàn)東、南、北門尚存，南門“大通門”和東門“安定門”為四川省文物保護(hù)單位，城內(nèi)基本保持了明清時(shí)期布局。明清時(shí)期西昌古城一直是川滇道上的政治經(jīng)濟(jì)文化重鎮(zhèn)，也是從安寧河谷通向涼山西部藏區(qū)的重要商品集散地。
東坪冶銅鑄幣遺址
四川省文物保護(hù)單位
東坪冶銅鑄幣遺址位于西昌市黃聯(lián)關(guān)鎮(zhèn)東坪村，面積約20萬平方米，是西漢末至東漢時(shí)期的一處官營冶銅鑄幣作坊的遺址，是南絲路上迄今發(fā)現(xiàn)的唯一一處官營冶銅鑄幣作坊，是研究南絲路商品交流活動(dòng)的重要?dú)v史文化遺存。
德昌
王所大石墓群
全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位
德昌王所大石墓群位于德昌縣王所鄉(xiāng)，共有大石墓3座，德昌是目前大石墓保存最多的地區(qū)。根據(jù)大石墓的形制與時(shí)代的變化規(guī)律，德昌王所大石墓應(yīng)該屬于西漢時(shí)期。
魁星閣
四川省文物保護(hù)單位
德昌魁星閣又名鐘鼓樓，位于德昌縣德州鎮(zhèn)，始建于清咸豐三年(公元1853年)，迄后經(jīng)過多次維修?？情w由臺(tái)基和建于臺(tái)基上的樓閣兩部分組成。臺(tái)基的南北拱門的上方分別鐫刻有“南通蒙詔”和“北達(dá)京畿”門額。德昌地處川滇古道，是川滇古道的必經(jīng)之地。
會(huì)理
糞箕灣古墓葬群
四川省文物保護(hù)單位
糞箕灣古墓葬群位于會(huì)理市河口鄉(xiāng)糞箕灣，墓葬分布密集。墓葬文化面貌十分有特點(diǎn)，是金沙江流域的一種新的考古學(xué)文化。糞箕灣所處的黎溪盆地是南方絲綢之路的必經(jīng)之地，糞箕灣古墓葬是戰(zhàn)國時(shí)期活動(dòng)在這條古道上的某支民族的遺存，對(duì)于研究南絲路的早期開發(fā)史具有重要價(jià)值。
松坪關(guān)
全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位
松坪關(guān)位于會(huì)理縣城南約110公里，是唐宋元明時(shí)期四川渡金沙江進(jìn)入云南的一處重要關(guān)隘，也是南方古絲綢之路出川入滇的最后一個(gè)必經(jīng)驛站，至今仍然保留有部分石板鋪砌的道路。此外，松坪關(guān)還保留有大量明清時(shí)期的建筑和碑刻等遺跡。
魚鮓古渡口
魚鮓渡口位于會(huì)理城南約80余公里的金沙江北岸，是古代由四川渡金沙江入滇的重要渡口。三國時(shí)諸葛亮率軍南征，“五月渡瀘，深入不毛”，其渡口，據(jù)文史專家考證，正是會(huì)理縣境內(nèi)魚鲊鄉(xiāng)的魚鲊渡。直到近年，古老的渡口在歷經(jīng)千年風(fēng)雨之后，仍然發(fā)揮兩岸商旅往來的重要作用。
鹽源
老龍頭墓葬群
四川省文物保護(hù)單位
老龍頭墓葬群位于鹽源縣雙河鄉(xiāng)毛家壩楊柳塘村，墓地中墓葬分布密集，墓葬形制特點(diǎn)突出，老龍頭墓葬群的時(shí)代約在西漢時(shí)期，其時(shí)鹽源是西南夷中一支大族—笮人(又稱笮都夷)的活動(dòng)中心區(qū)域，推測(cè)老龍頭墓葬是笮人的文化遺存。
潤鹽古道題記
潤鹽古道，因元代在今鹽源置潤鹽州(縣)而得名?！皾欫}古道”之名，最早見于道上石刻朱簋題記。據(jù)清《鹽源縣志》載：明嘉靖年間，按察司副使朱簋巡視建昌道時(shí)，曾督修打沖河(即雅礱江)索橋。事后，題下“潤鹽古道”四字，刻于道邊石壁上。
木里
從“零關(guān)道”向西通往藏區(qū)主要有四條道路，其中瀘寧古道、潤鹽古道、潤鹽古道都經(jīng)過了木里，在今天，木里一些偏僻的鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、村與村之間還保持著古老的馬幫路，保留著馬幫文化。
木里大寺
木里大寺，地處無量河中游，建于公元1656年，由喇嘛桑登絨布仿拉薩哲蚌寺的格局主持開山初建。木里大寺是康藏地區(qū)較大的黃教寺院之一，是“木里喇嘛王國”的政治、宗教、文化中心。
曲公伸臂橋
曲公伸臂橋位于木里縣麥日鄉(xiāng)曲公村，伸臂橋結(jié)構(gòu)主要由墩含基、伸臂和橋面三部分組成，為雙墩式伸臂橋，伸臂橋架設(shè)于河面之上，跨度不大，只在兩岸架設(shè)岸墩，施工簡(jiǎn)單，依地勢(shì)而建。
俄亞大村
俄亞大村處于云川兩省麗江、中甸、寧蒗、稻城、木里5縣的交界處、四周被重重的高山和金沙江、無量河、龍打河環(huán)繞，真正是“雞鳴兩省五縣”。俄亞是個(gè)納西族古寨，有世界罕見的蜂窩狀建筑群，全村200多戶人家的房屋連為一體，依山攀援，巷道蜿蜒。
遠(yuǎn)去的馬幫留在了歲月的年輪
塵封的記憶是一首滄桑的歌
走茶馬古道
看世間滄桑
讓我們一起到?jīng)錾?/p>
找尋藏在遺跡里的故事
來源 | 涼山州博物館 黃云松
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茶馬古道是指存在于中國西南地區(qū)，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿(mào)通道，是中國西南民族經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊。茶馬古道分川藏線、滇藏線兩路。茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰(zhàn)中后期最為興盛。茶馬古道分陜甘、陜康藏、滇藏大概路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內(nèi)，直到抵達(dá)西亞、西非紅海海岸。
茶馬古道起源于唐宋時(shí)期的“茶馬互市”。因康藏屬高寒地區(qū)，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區(qū)，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內(nèi)不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長(zhǎng)期的生活中，創(chuàng)造了喝酥油茶的高原生活習(xí)慣，但藏區(qū)不產(chǎn)茶。而在內(nèi)地，民間役使和軍隊(duì)征戰(zhàn)都需要大量的騾馬，但供不應(yīng)求，而藏區(qū)和川、滇邊地則產(chǎn)良馬。于是，具有互補(bǔ)性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應(yīng)運(yùn)而生。這樣，藏區(qū)和川、滇邊地出產(chǎn)的騾馬、毛皮、藥材等和川滇及內(nèi)地出產(chǎn)的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區(qū)的高山深谷間南來北往，流動(dòng)不息，并隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而日趨繁榮，形成一條延續(xù)至今的“茶馬古道”。
據(jù)史料記載，中國茶葉最早向海外傳播，可追溯到南北朝時(shí)期。當(dāng)時(shí)中國商人在與蒙古毗鄰的邊境，通過以茶易物的方式，向土耳其輸出茶葉。隋唐時(shí)期，隨著邊貿(mào)市場(chǎng)的發(fā)展壯大，加之絲綢之路的開通，中國茶葉以茶馬交易的方式，經(jīng)回紇及西域等地向西亞、北亞和阿拉伯等國輸送，中途輾轉(zhuǎn)西伯利亞，最終抵達(dá)俄國及歐洲各國。
而歷史上的茶馬古道并不只一條，而是一個(gè)龐大的交通網(wǎng)絡(luò)。它是以川藏道、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道為主線，輔以眾多的支線、附線構(gòu)成的道路系統(tǒng)。
茶馬古道中的滇、藏路線是：西雙版納-普洱-大理-麗江-香格里拉-德欽-察隅-邦達(dá)-林芝-拉薩。到達(dá)拉薩的茶葉，還經(jīng)喜馬拉雅山口運(yùn)往印度加爾各達(dá)，大量行銷歐亞，使得它逐漸成為一條國際大通道。這條國際大通道，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中中華民族生死存亡之際，發(fā)揮了重要的作用。
唐宋時(shí)期，內(nèi)地輸往藏區(qū)的茶葉主要是青藏道。從明代開始，川藏茶道正式形成，川藏川茶道的興起，促使川藏沿線商業(yè)城鎮(zhèn)的興起和西藏和內(nèi)地的聯(lián)系。
我國茶葉產(chǎn)于南方，到唐代就形成了我國盛產(chǎn)茶葉的局面，從唐代開始，南方等地的茶葉，就流入西藏地區(qū)，開始了藏族人民飲茶的歷史，出現(xiàn)了茶葉輸往西藏的道路。在唐代，青藏道是西藏地區(qū)與中原地區(qū)往來的主要交通道。文成公主和金城公主也是經(jīng)青海入藏。唐代中原與西藏地區(qū)的交通大道是青藏道而不是川藏道。唐代內(nèi)地茶葉輸往西藏的茶道自然是青藏道。但自唐代茶葉傳入藏區(qū)以后，茶葉所具有助消化，解油膩的特殊功能，使肉食乳飲的畜牧人民皆飲茶成風(fēng)。西北各族紛紛在沿邊賣馬以購買茶葉，而宋朝為了獲得戰(zhàn)馬，便決定在西北開展茶馬貿(mào)易，出賣茶葉，購買戰(zhàn)馬。至此茶馬古道就連接中原與邊疆，同時(shí)促進(jìn)了茶文化的交流與發(fā)展。
茶馬古道，學(xué)界稱為“世界上海拔最高的中國古文明傳播的國際通道”，可與享有盛譽(yù)的“絲綢之路”相提并論。
千百年來，無數(shù)的馬幫共同用生命之軀輔就成史詩般的道路，一起成為茶馬古道上不朽的傳奇。
茶馬古道起源于唐宋時(shí)期的“茶馬互市”。因生活在康藏地區(qū)的人們沒有蔬菜，以肉食為主，過多的脂肪在人體內(nèi)不易分解，他們需要分解他們儲(chǔ)存在身體里過多的脂肪，茶便走進(jìn)了他們的生活之中，幫他們消脂解膩。但藏區(qū)不產(chǎn)茶。而在內(nèi)地，民間役使和軍隊(duì)征戰(zhàn)都需要大量的騾馬，且供不應(yīng)求，而藏區(qū)和川、滇邊地則產(chǎn)良馬。于是，具有互補(bǔ)性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應(yīng)運(yùn)而生。在橫斷山區(qū)的高山深谷間南來北往，流動(dòng)不息，并隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而日趨繁榮，形成一條延續(xù)至今的“茶馬古道”。
茶馬古道分陜甘、陜康藏、滇藏三條。
1.陜甘茶馬古道
形成于明朝初年，從陜西紫陽始發(fā)，到達(dá)漢中，再分兩路通往青藏。覆蓋面積很大，是當(dāng)時(shí)聯(lián)結(jié)東西的主要貿(mào)易通道。
2.陜康藏茶馬古道
從西安出發(fā)，再分六路匯集到漢中，再到康定，最后到達(dá)西藏。正巧雅安的茶葉、西藏來的商人也聚集于康定，慢慢地，形成一條新的茶馬古道——川藏茶馬古道。
3.滇藏茶馬古道
從云南地區(qū)分兩條線。一條從西雙版納、思茅等地出發(fā)，一路向西北到西藏，而后一部分茶葉運(yùn)往印度、尼泊爾。另一條則從普洱出發(fā)，一路向南到達(dá)越南。
“茶馬古道”的運(yùn)輸方式主要依靠騾馬馱和人背。他們要爬雪山、走危崖邊的小道、要渡過湍急的河流、要穿越毒蟲和瘟疫肆虐的森林，戰(zhàn)勝各種惡劣的天氣。
茶馬古道中最辛苦的莫過于“背子”與“馱腳娃”。“背子”行走于川藏線，他們大多是四川漢源、天全、瀘定一帶的貧苦農(nóng)民，一路依靠自己的體力背運(yùn)。背子背茶，只能背到康定，康定以西的路，由藏族“馱腳娃”來走，這是川康地區(qū)趕馬人的叫法?？祬^(qū)路途坎坷，生死難卜，“馱腳娃”會(huì)在出發(fā)前給家人留一份“卡青”，就是生前遺囑，以防萬一。可見“茶馬古道”的艱險(xiǎn)超乎尋常。
茶馬古道沿路的風(fēng)景如同調(diào)色板大塊化不開的顏料，用最純正的色彩，涂抹出茶馬古道的滄桑線條。如今，幾千年前古人開創(chuàng)的茶馬古道上成群結(jié)隊(duì)的馬幫身影早已消失不見，清脆悠揚(yáng)的駝鈴聲已遠(yuǎn)去。然而，深嵌在茶馬古道上先人的足跡和馬蹄烙印，以及對(duì)遠(yuǎn)古千絲萬縷的記憶，都幻化成華夏子孫一種崇高的艱苦奮斗的精神，在新的歷史時(shí)期，這種聲聲不息的頑強(qiáng)斗志和匠心精神將會(huì)成為中華民族復(fù)興的不竭動(dòng)力!
來源：中國茶葉流通協(xié)會(huì)
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