文/俗部
由鎮(zhèn)沅去冰島或昔歸，有四百多公里。先要一直往北走，走景東，走無量山的北端，過無量鎮(zhèn)，再折向西，經(jīng)漫灣，再向南，沿著瀾滄江大峽谷東岸穿行，一直走，一百多公里，然后過瀾滄江，再往西。一路上山深林密，路險人稀。
先說無量鎮(zhèn)。
無量鎮(zhèn)，是整個無量山唯一一處以無量二字作地名的小鎮(zhèn)，說它是鎮(zhèn)，其實更像一個村子，沒幾戶人家。這里海拔很高，兩千米以上，沒看到金庸的劍湖宮，也沒看到無量劍派，倒是這里出火腿，農(nóng)民用自己養(yǎng)的豬做的，很漂亮的火腿，非常原生態(tài)，既黃亮又干凈，香。云南出火腿，大家只知道宣威，幾乎沒人知道無量山，因為這里實在是太偏僻。那天我和師弟都累了，在離無量鎮(zhèn)不到一公里的路邊休息，兩個小時，居然沒有一輛車經(jīng)過！真是，這些火腿賣給誰呢？可惜了，養(yǎng)在深閨無人識。師弟說，好的火腿在形成原理上和普洱茶有些相通，高海拔、冷涼，所需時間長，出來的味道就自然好。
再要說的，就是瀾滄江了。
每次過瀾滄江，我們都會停下來歇一歇。這里，江流清澈，峽谷幽深，更重要的，是在今天的公路橋上游不遠(yuǎn)處，有一座建于上世紀(jì)四十年代，今天已被廢棄的老橋——瀾滄江橋。
這是一座用鋼索斜拉懸吊、用鋼梁架設(shè)起來的大橋，兩邊是高大的石砌龍門，這座銹跡斑斑的大橋，既雄偉又簡單，直到今天，仍然還可看出當(dāng)時建造的匆忙。從形制看，這座橋與滇緬公路上怒江的惠通橋、瀾滄江的昌淦橋幾乎完全一樣，只是昌淦橋在上游，這座橋在下游，二者相距近二百公里。我曾問師弟這條路與這座橋的歷史，師弟說，我們走的這條路，是滇緬公路的輔線，公路與橋梁的建成年代比滇緬公路要晚兩年，但是，在那抗戰(zhàn)的年代，它的修建同樣艱難，它起的作用同樣重要。
面對這座七十年前的老橋，面對那透底的橋面、那拉索上紛紛纏繞的藤蔓，人的思緒很容易回到歷史，回到抗日戰(zhàn)爭那戰(zhàn)火紛飛的年代。自然間，你會想起那二十萬以漢、彝、回、傣、白等十幾個民族的老人、婦女、孩子為主體的筑路大軍；想起他們最原始的筑路工具：鋤頭、鐵鍬、木杠、、背簍、石碾；想起那些隨家人上工地筑路的孩子、那些孩子們帶上工地的小寵物：小貓小狗小鳥小猴；天上，是俯沖轟炸的日本飛機(jī)；地上，是一條千四百余公里蜿蜒崎嶇、塵土飛揚(yáng)的生命線。還有，還有一個以無數(shù)的生命與鮮血為代價而殊死抗戰(zhàn)、不屈不饒的民族。。。。。。
站在瀾滄江橋上，看著幽深的峽谷與足下的江流，又常會想起艾蕪的《南行記》，想起書中的《山峽中》，想起流浪的野貓子，想起從索橋上被扔下去的小黑牛，艾蕪先生講的，就是這條湍急的瀾滄江和這座幽深的大峽谷嗎？
艾蕪先生寫《南行記》，是在1935年，滇緬公路動工，是在1938年，年代上雖小有差別，但他們所涉及的地域一樣——云南；所涉及的主人公一樣——云南的各族山民；并且，所涉及的主題一樣——在艱難困苦之中，我們這個民族強(qiáng)烈的求生存的欲望！
元代劇作家關(guān)漢卿，面對世道的黑暗，曾以一粒銅豌豆自況。細(xì)想來，我們這個民族，五千年來，風(fēng)風(fēng)雨、內(nèi)憂外患，死也好，生也罷，不離不散，綿延至今，不就象那蒸不爛、煮不熟、捶不扁、炒不爆、響當(dāng)當(dāng)?shù)囊涣ｃ~豌豆嗎？而一切的堅韌與頑強(qiáng)，都是指向代表希冀的兩個字——明天。
不知怎么，想起《山峽中》野貓子嘴里常哼的一首歌：江水呵，慢慢流，流呀流，流到東邊大海頭，那兒呀，沒有憂，那兒呀，沒有愁。。。。。。
此時，天色正慢慢暗下來，腳下的瀾滄江，也正朝著大海的方向慢慢流淌，整座峽谷靜靜的，濛濛細(xì)雨開始飄落，野貓子的歌聲仿佛還縈繞在我的耳際，而無邊的憂愁卻慢慢向我心頭襲來。
這種感覺，說不清楚。
真是——，無邊絲雨細(xì)如愁。即使過去了七十多年，那一頁頁染滿血淚的歷史，仍然讓人無法釋懷
一個民族，窮不得，弱不得。
