張家口北站。
張家口火車北站、東榆林威遠臺被列為萬里茶道申遺點
京張鐵路是清政府為解決茶葉之路張家口至庫倫段(張庫大道)貨物運輸問題，專門修筑的鐵路。張家口火車北站作為京張鐵路的終點，是茶葉之路對中國社會經濟發(fā)展巨大影響的見證。東榆林威遠臺始建于明萬歷庚寅年(1590年)，距今400多年，屬于世界文化遺產長城的附屬產品。
中國計劃多省聯合推進“萬里茶道”申遺
古集市、古碼頭和古茶園，這些與千年安化黑茶相關的歷史遺存，作為“萬里茶道”的資源，將有望于2017年申請列入國家文物局“中國申請世界文化遺產預備名單”，繼而申報“世遺”。2015年國家文物局已將“萬里茶道”申報世界文化遺產列為工作重點，福建、湖北、山西、內蒙古等8省區(qū)正在緊張地進行就地調研，力爭在2017年前聯合將其列入《中國世界文化遺產預備名單》。今年4月，“萬里茶道”聯合申遺辦在武漢設立，武漢被確定為申報世界文化遺產的牽頭城市。湖北、福建、內蒙古等八個沿線省區(qū)攜手啟動“萬里茶道”文化遺產保護3年行動計劃。
萬里茶道：古老的國際商路
“萬里茶道”是繼絲綢之路衰落之后在歐亞大陸興起的又一條重要的國際商道。這條古商道最早由山西晉商所辟，萬里茶道從中國福建崇安(現武夷山市)起，途經江西、湖南、湖北、河南、山西、河北、內蒙古、從伊林(現二連浩特)進入現蒙古國境內、沿阿爾泰軍臺，穿越沙漠戈壁，經庫倫(現烏蘭巴托)到達中俄邊境的通商口岸恰克圖。全程約4760公里，其中水路1480公里，陸路3280公里。茶道在俄羅斯境內繼續(xù)延伸，從恰克圖經伊爾庫茨克、新西伯利亞、秋明、莫斯科、彼得堡等十幾個城市，又傳入中亞和歐洲其他國家，使茶葉之路延長到13000公里之多，成為名符其實的“萬里茶道”。
”萬里茶道“路線圖
茶道線路：
17世紀：萬里茶道源于中國武夷山
一般認為，萬里茶道的陸路起點為中國福建省武夷山的下梅村，沿途集納福建、江西、安徽的茶葉運至漢口；湖南、湖北、四川、云南、貴州等產區(qū)的茶葉也分別匯聚漢口。茶葉在漢口加工、分裝后，經河南、河北、山西、內蒙古向北運輸，在時為中俄邊境口岸的買賣城/恰克圖完成交易，然后橫跨西伯利亞，抵達俄國莫斯科、圣彼得堡，再銷往歐洲各國。茶道在當時的中國境內約5300公里，俄國境內約8000公里。
19世紀中葉：中俄萬里茶道源于漢口
漢口一直是近代中國的主要茶葉集散中心之一。1890年，俄國皇太子尼古拉(即末代皇帝尼古拉二世)的中國之行中踏上了漢口的土地，張之洞在晴川閣宴請了這位未來的俄國沙皇。在和張之洞的親切交談以及參加俄商新泰磚茶廠25周年的慶典上，聽取了巴諾夫對俄商在漢口的磚茶廠驕人業(yè)績即磚茶的稅收占整個俄國財政收入的三分之一的匯報后，尼古拉連贊三個偉大：以漢口為起點的萬里茶道是一條偉大的茶葉之路，漢口是一個偉大的東方茶港，在漢口的俄國茶商是偉大的商人。從此“東方茶港”的美名在中外茶商中廣泛流傳開來。
“萬里茶道”的興衰
對居住于高寒高緯度地區(qū)的肉食民族而言，茶葉能分解脂肪，又可消除燥熱。到18世紀，中國磚茶在俄國乃至整個歐洲，培養(yǎng)了固定而龐大的消費群，尤其是西伯利亞以肉奶為食的游牧民族，到了“寧可一日不食，不可一日無茶”的地步。在俄邊境城市恰克圖，一塊磚茶可以換一只羊。
至20世紀初，中國茶葉壟斷了世界茶葉市場的86%，漢口輸出的茶葉占國內茶葉出口總量的60%。當時，漢口是世界上最大的茶葉集散地，有“東方茶港”美譽。1905年，隨著西伯利亞大鐵路建成通車，由漢口輸俄茶葉線路發(fā)生改變，這條熱鬧了兩個多世紀的萬里茶道日漸衰落，至俄國十月革命爆發(fā)，成為歷史陳跡。
民謠里的”萬里茶道“
南方買茶到北邊，萬里販茶萬里難。
武夷山，買茶尖，雇上腳夫把茶擔。
一離茶山四十里，這才來到崇安縣。
再裝小船轉大船，九江到達漢口邊。
馱馬拉到花園口，接著渡過黃河岸。
進太行，雇騾腳，前往太谷和祁縣。
歇歇腳，交貨忙，茶磚駝運到口外。
這首民謠講述了販茶人從武夷山買到茶，一路艱辛，販運到北方的行程。
“萬里茶道”沿線28個節(jié)點城市成立旅游聯盟
2015年10月，“萬里茶道”沿線28個節(jié)點城市成立聯盟，茶道沿線城市聯盟將制定統(tǒng)一的“萬里茶道”旅游品牌形象，創(chuàng)建“萬里茶道”旅游聯盟網站。聯盟城市將實行客源互送，開辦“萬里茶道好風光”一卡通，在門票、吃、往、行等方面進行一系列的優(yōu)惠活動。每年定期在聯盟城市中舉行相關活動，如旅游商品展、各景區(qū)美食展、風光圖片展、旅游推介會等。（據新華網、河北日報、湖北日報、中新網等信息綜合）
